На колко оборота превключвате[нормално каране]?

[xaus]

Аз значи спокоино мога ди си ги реда до 5 без да минавам 1800об/м но нека не забравяме че скоросната котия няма смазочна система и се смазва благодарение на въртенето на зъбчатките които плискат маслото и
принципно сменянето на предавките в ниски обороти може да смести малко гориво но може и да прецака скоростите!!!!!!!!! За това според мен най добрата зона за смяна е около 2100 - 3500 в тази зона колата дава същия разод както при 1500 - 2000об .

[BaiJedi]

При спокойно каране най ме кефи на около 2700. Имам чувството,че тогава може и без съединител. Иначе "хванат ли ме братята" не гледам оборотомера-на слух-докато не ревне страховито

[cvetelin]

При спокойно каране най ме кефи на около 2700. Имам чувството,че тогава може и без съединител. Иначе "хванат ли ме братята" не гледам оборотомера-на слух-докато не ревне страховито

па и боксера го може идеално
сменям само на 2900-3200 там някъде

[ak47]

Аз лично ги сменям от 2800 до 3300,и си дава добър разход.
Според мен сега заради климатиците си трябва повече обороти.

ааа мойта е с бакшишки климатик, слагам блузка с дълъг ръкав и лчвата ръка да виси от вънка, ама ръкава да е оп широчак че да охлажда по-добре

[Mind_Control]

Аз значи спокоино мога ди си ги реда до 5 без да минавам 1800об/м но нека не забравяме че скоросната котия няма смазочна система и се смазва благодарение на въртенето на зъбчатките които плискат маслото и
принципно сменянето на предавките в ниски обороти може да смести малко гориво но може и да прецака скоростите!!!!!!!!! За това според мен най добрата зона за смяна е около 2100 - 3500 в тази зона колата дава същия разод както при 1500 - 2000об .

В това за скоростната кутия има нещо вярно.., ама колкото е вярно, толкова и е невярно според мен така е изчислено смазването й, че и на 1000 оборота има достатъчно добро смазване, като имаш предвид, че и натоварването няма да е голямо на тия обороти..

[charmario]

Аз лично ги сменям от 2800 до 3300,и си дава добър разход.
Според мен сега заради климатиците си трябва повече обороти.

И аз мисля, че това е идеалното място за сменяне. Отдавна ми се щеше да питам някой компетентен, но поне при последните зареждания разхода не се е качил, а вървежа при 3000 оборота е осезаемо по-добър.

Някой може ли да обясни на какво се дължи това, че на боксера му трябват високи обороти и харчи по-малко при тях, отколкото в ниските?

[morfius]

2к - 4.5к кога как ми е сгодно

[deks777]

Аз лично ги сменям от 2800 до 3300,и си дава добър разход.
Според мен сега заради климатиците си трябва повече обороти.

Мда. Газова в комбинация с климатик си иска повечко. Иначе голфовете си мислят че са станали страшно бързи

[tjman]

10x за мненията

Питах щото до сега съм бил на Рено (което като возия е светлинни години напред [пробвах ги двете разликата е осезаема] ) обаче това което забелязах че ако когато вкарвам реното в 4 - 5 000 вече звучи доста зловещо двигателя, докато алфата да не кажа, че трябва да си погледна оборотомера за да видя на колко оборота съм

[charmario]

10x за мненията

Питах щото до сега съм бил на Рено (което като возия е светлинни години напред [пробвах ги двете разликата е осезаема] ) обаче това което забелязах че ако когато вкарвам реното в 4 - 5 000 вече звучи доста зловещо двигателя, докато алфата да не кажа, че трябва да си погледна оборотомера за да видя на колко оборота съм

Бе кво е тва Рено де вози толко яко? Не си написал какъв ти е двигателя, ама Boxera на Алфа има такъв зловещ и уравновесен звук, че всеки път ми се изправят косъмчетата на ръцете като го чуя (не си ги бръсна ). А и то всяка кола като я напържиш вдига шум, ама едно е да реве, друго да пищи

[trustworthy]

10x за мненията

Питах щото до сега съм бил на Рено (което като возия е светлинни години напред [пробвах ги двете разликата е осезаема] ) обаче това което забелязах че ако когато вкарвам реното в 4 - 5 000 вече звучи доста зловещо двигателя, докато алфата да не кажа, че трябва да си погледна оборотомера за да видя на колко оборота съм

Какво рено е това, дето е на светлинни години? Туйнго ?

[odisey]

за оборотите - мн е важно според мен двигателят да работи на оптимален режим - много зависи при каква скорост и на каква предавка как натискаш газта - ако забележиш, че натискаш газта а колата не върви сменяш предавката, (а при движение с постоянна скорост например може и в 1500 да слезеш, стига да постигаш скоростта почти без натискане на педала - примерно по инерция по наклон и т.н.) с моя 2.0 е към 2000-2500 идеално според мен. Друго си е обаче 3500-4000 на трета

[Mind_Control]

Аз лично ги сменям от 2800 до 3300,и си дава добър разход.
Според мен сега заради климатиците си трябва повече обороти.

И аз мисля, че това е идеалното място за сменяне. Отдавна ми се щеше да питам някой компетентен, но поне при последните зареждания разхода не се е качил, а вървежа при 3000 оборота е осезаемо по-добър.

Някой може ли да обясни на какво се дължи това, че на боксера му трябват високи обороти и харчи по-малко при тях, отколкото в ниските?

Това, че боксера харчи по- малко на високи обороти не е вярно.. Тук вече зависи как натискаш газта, защото ако превключваш на 2500 и същевременно търсиш бързо ускорение и натискащ педала на газта, обаче ползата е никаква- само разхода се вдига в сравнение с това да наберещ повече обороти и колата да има по добра тяга. Ако обаче натискаш много плавно, почти неусезаемо газта и превключваш на 2000-2500 харчи най- малко, като разбира се забравяш за всякакво бързо ускорение в случая!

[JORDI]

!!!

Всеки трябва да използва оптималните обороти /т.е. най-добрите за дадените услови/, но нокой не бива да забравя,че при използване на ниски обороти се товари двигателя и това води до неговото износване

[odisey]

Re: !!!

Всеки трябва да използва оптималните обороти /т.е. най-добрите за дадените услови/, но нокой не бива да забравя,че при използване на ниски обороти се товари двигателя и това води до неговото износване

и това не е много ясно на празни обороти товари ли се но ако на ниски се опитваш да катериш баир разбира се че се товари...усет ми е майката